Ровно 75 лет назад, 20 мая 1951 года (по другим данным — 19 мая) впервые взлетел Фоккер S-14 — первый в мире реактивный УТС специальной постройки, первая голландская турбореактивная машина и первый в мире реактивный одномоторный самолет с расположением пилотов плечом к плечу, а не друг за другом.
Считается, что такая компоновка облегчает взаимодействие между курсантом и инструктором и позволяет инструктору лучше контролировать ученика. Однако она же ухудшает для обоих боковой обзор и увеличивает мидель фюзеляжа, а потому применяется довольно редко.
Фирма "Фоккер" дала своей машине амбициозное название "Махтрейнер" (Machtrainer),хотя, ни о какой скорости звука у S-14 речь не шла. Максимальная скорость, которую он развивал, составляла всего 730 км/ч, то есть, примерно столько же, сколько у лучших поршневых истребителей времен Второй мировой. А реактивные истребители в начале 1950-х летали уже намного быстрее.
Впрочем, для "летающего тренажера" это не критично. На испытаниях S-14 проявил себя как простая в управлении и послушная машина, что от него и требовалось. Однако у "Махтрейнера" был один серьезный недостаток — полное отсутствие вооружения, а это не позволяло совмещать на нем летно-пилотажную и боевую подготовку. В дальнейшем это очень негативно сказалось на экспортном потенциале машины и в конечном итоге привело к закрытию програмы.
Малочисленные ВВС Нидерландов заказали всего 20 экземпляров S-14, а долгие и упорные попытки продавать эти машины или лицензии на их производство за рубеж ни к чему не привели. Переговоры велись с Бразилией, США и еще рядом стран, но все они закончились провалом. Демонстрационный экземпляр "Махтрейнера", отправленный в Штаты, разбился во время публичного показа, сорвавшись в штопор при выполнении фигур высшего пилотажа, после чего американцы заявили, что машина их не устраивает.
Стремясь повысить интерес к "Махтрейнеру", голландцы оснастили его съемным подфюзеляжным контейнером с двумя 20-миллиметровыми автоматическими пушками "Испано-Сюиза" HS-804. Но дальше одного опытного экземпляра дело не пошло. Иностранцы так и не заинтересовались (тем более, что с пушками и без того невысокие летные данные S-14 значительно ухудшились). И даже нидерландские ВВС не проявили интереса к этой разработке.
20 серийных экземпляров "Махтрейнера" состояли на вооружении в Голландии с 1955 до 1965 года. За это время два из них разбились в авиакатастрофах, а остальные 18 были списаны по износу. Большинство отправиди в металлолом и только три самолета, включая первый прототип стали экспонатами музеев.
Второй и третий серийные экземпляры "Ммхтрейнера" в полете.
11-й экземпляр, экспонат нидерландского военного музея, снимок 2020 года.
Чертеж "МАхтрейнера", демонстрирующий его простые и грубоватые формы.
10-й и 12-й серийные экземпляры.
Устройство пушечного контейнера и замена орудия в нем.
Комментарии (0)