Ровно 110 лет тому назад, 20 октября 1916 года (по старому стилю), за четыре месяца до падения Российской империи, в Севастопольской бухте из-за серии мощных взрывов, первый из которых прогремел в носовом артиллерийском погребе, опрокинулся и затонул новейший линкор "Императрица Мария" — флагман российского Черноморского флота, вступивший в строй всего за год до гибели.
Трагедия оборвала жизни 225 офицеров и матросов. Причина катастрофы так и осталась невыясненной, хотя, различных версий и гипотез за прошедшие десятилетия насочиняли великое множество.
Как несложно догадаться, основных версий было две — диверсия и преступная халатность. Разумеется, "немецкий след" искали особенно тщательно, но так ничего и не нашли. Однако, к этой теме в дальнейшем возвращались многократно, особенно — в художественной литературе и кинематографе. Достаточно вспомнить рыбаковский "Кортик" и перестроечную криминальную трагикомедию "А был ли Каротин?"
Правда, уже в 1930-е годы, во времена сталинских чисток, одного из инженеров Николаевского судостроительного завода Виктора Вермана арестовали и в числе прочего убедили признаться в том, что он немецкий шпион, лично организовавший взрыв линкора и награжденный за это "Железным крестом". Впрочем, достоверность таких "признаний", которые нередко выбивались под пытками, вызывает большие сомнения. А в 1989 году Верман был посмертно реабилитирован.
По части халатности тоже не удалось выявить ничего конкретного, хотя, проявлений удивительного разгильдяйства и пофигизма на борту флагманского линкора хватало. Например, уже после подъема судна в одном из помещений, где хранились боеприпасы, был обнаружен матросский рундучок, а в нем — две стеариновые свечки, спички, набор сапожных инструментов и пара рваных ботинок.
Самое интересное, что в качестве ремонтного материала для этих ботинок неизвестный умелец, так и не успевший закончить свой труд, использовал ... ленту бездымного артиллерийского пороха, которую он, очевидно, вытащил из вскрытого порохового заряда. При столь философском отношении к технике безопасности немецким диверсантам делать на линкоре было нечего. Рано или поздно он бы взлетел на воздух без их участия.
Линкор "Императрица Мария" в Севастопольской бухте. На борту видны свернутые противоторпедные сети.
"Императрица Мария" в окраске 1915 года, рисунок А. Дашьяна.
И все же, каково ваше отношение к данному печальному инциденту? На эту тему — очередной опросик:
Комментарии (0)