Тема, о которой пойдет речь, напрямую пересекается со . Дело в том, что ровно 140 лет тому назад, 18 мая 1886 года (по новому стилю) на Севастопольской верфи Русского Общества Пароходства и Торговли (РОПИТ) был спущен на воду эскадренный броненосец "Чесма" — один из мощнейших на тот момент военных кораблей в мире. В качестве главной боевой задачи новой плавучей крепости и однотипных с ним броненосцев "Екатерина II" и "Синоп" предусматривался встречный артиллерийский бой в узких проливах.
Думаю, никому не надо объяснять, о каких именно проливах шла речь. Россия вновь, в который уж раз, начала подготовку к войне с "нечестивыми османами" за овладение Константинополем, он же Истамбул, он же Царьград, под лозунгом "Крест — на Святую Софию!" Ранее русские войска уже неоднократно стояли буквально в двух шагах от ворот "Второго Рима", но всякий раз им так и не удавалось сделать эти последние шаги.
Однако навязчивая идея захвата черноморского "коридора", а заодно и бывшей столицы Византии, прямым наследником которой считала себя Российская Империя, по-прежнему владела умами петербургской элиты. На протяжении более чем двух столетий ей очень хотелось прорубить второе — южное — "окно в Европу", но для этого требовалось не просто одолеть Турцию, а завоевать ее столицу. С этой задачей Россия так и не справилась.
Спецификой задачи новых броненосцев объяснялось "нетрадиционная" компоновка их вооружения — две двухорудийные барбетные установки главного калибра стояли рядом друг с другом на носу для ведения огня прямо по курсу. Показательно, что два из трех броненосцев серии были названы в честь выдающихся побед русского флота над турками, а третий — в честь царицы, при которой Россия отвоевала у османов Крым и Северное Причерноморье.
В вступлением в строй "Екатерины", "Чесмы" и "Синопа" огневое превосходство российского Черноморского флота над турецким стало подавляющим, однако, до их применения по прямому назначению, как известно, дело так и не дошло. Могучие и баснословно дорогие боевые машины остались невостребованными. К концу перого десятилетия ХХ века все три корабля уже считались морально устаревшими и были выведены из боевого состава флота.
В 1912 году "Чесму", превращенную в плавучую мишень, расстрелял на испытаниях линкор "Иоанн Златоуст". К тому времени эстафету давней мечты о проливах приняли новые боевые корабли, но и им не довелось воплотить ее в жизнь. А все-таки, интересно, если бы не роковые события 1917 года, как сейчас выглядела бы карта Юго-Восточной Европы и как бы назывался Стамбул?
На заставке - торжественная церемония спуска "Чесмы" на картине Александра Беггрова.
Чертеж "Екатерины II". По клику ПКМ откроется в полном размере.
Схема бронирования "Чесмы". Как видно, ее защищенность была исключительно высокой. Броневой пояс толщиной более 15 сантиметров прикрывал корпус на всю длину, от носа до кормы, а центральный каземат, скрывавший артиллерийские погреба, котельное и машинное отделения, имел толщину более 40 сантиметров! Бронирование рассчитывалось на противостояние турецким береговым батареям с крупнокалиберными орудиями Круппа, прикрывавшим вход в Босфор.
Достройка "Чесмы" у причальной стенки. Корабль окончательно ввели в строй в мае 1889 года.
Сборка на стапеле корпуса "Синопа".
Рисунок "Синопа" в двух проекциях.
"Чесма" b "Екатерина II" в их грозном величии. Когда смотришь на такие фотографии, утверждения об индустриальной и технологической отсталости царской России кажутся сущим вздором. Однако надо учесть, что броня на этих броненосцах была английской, а котлы и паровые машины — бельгийскими.
Попадание в "Чесму" снаряда главного калибра линкора "Иоанн Златоуст". Вскоре старый богатырь, так ни разу и не вступивший в бой, уйдет на дно Черного моря.
Комментарии (0)