
Ровно 70 лет назад, 23 июля 1956 года экспериментальный американский ракетоплан Белл Х-2 "Старбастер" впервые в истории превысил символичный скоростной рубеж 3000 километров в час. В очередном испытательном полете под управлением летчика-испытателя Пита Эвереста (символичная фамилия) он разогнался до фантастической, по тем временам, скорости 3360 км/ч.
Это был абсолютный мировой рекорд, который, однако, не засчитали, поскольку, согласно правилам ФАИ, рекордный самолет должен был самостоятельно взлетать с аэродрома, а Х-2 поднимал в небо самолет-носитель, переделанный из четырехмоторного стратегического бомбардировщика Боинг В-50. После отцепки на высоте в несколько километров Х-2 включал ЖРД, разгонялся до максимума, а потом садился с выключенным двигателем, как планер.
7 сентября того же года "Старбастер", пилотируемый летчиком Милберном Аптом, установил еще и абсолютный рекорд высоты полета пилотируемоего летательного аппарата — 38430 м, но его тоже не засчитали по той же причине. А во время следующего полета 27 сентября самолет ценой 3 милиона долларов потерпел катастрофу из-за потери управления. Катапультная капсула не сработала и Милберн Апт погиб.
Гибель экспериментального изделия привела к тому, что дальнейшие работы над самолетом прекратились и программу закрыли, хотя, у американцев в запасе имелся второй прототип. Возможно, они решили, что от машины невозможно добиться более высоких результатов, а полеты не ней — слишком рискованны.
Х-2 не стал официальным рекордсменом, но его испытания дали важный опыт в области аэродинамики и термодинаики высоких скоростей, в несколько раз превышающих скорость звука. Опыт пригодился при разработке революционного гиперзвукового разведчика SR-71, но это уже другая история.

Белл Х-2 в двух проекциях.


Включение ЖРД Х-2 после сброса с носителя.

Х-2 в планирующем полете после выключения двигателя.

Х-2 после посадки. Шасси самолета состояло из одного убирающегося носового колеса и трех выдвижных посадочных лыж.

Второй прототип Х-2 на транспортной аэродромной тележке.

Комментарии (0)