В недавней я упомянул, что после спада конца 1930-х годов популярность этих ужасно примитивных машинок во Франции вновь подскочила во времена гитлеровской оккупации, когда германские власти запретили продажу бензина и дизтоплива частным лицам и французским коммерческим организациям . Однако продолжим тему.
На оккупированной Вермахтом територии Франции, в которую, как известно, входил и Париж, горючее для автомобилей и мотоциклов разрешалось продавать только немцам и аффилированным с ними структурам (присягнувшей Гитлеру местной полиции, жандармерии, пожарным, коммунальным службам и т.д.). А потому гордым французам пришлось пересесть со ставших давно привычными частных автомашин и такси на архаичные конные повозки и велосипеды.
Но инфраструктуры для массового конного транспорта, прежде всего — конюшен для десятков тысяч лошадей в Париже и других крупных городах Франции уже давно не было, как не было и самих лошадей в таком количестве. А мадамам и месье с деньгами, которых при оккупантах осталось немало, требовался транспорт для частных поездок. Их не устраивали забитые битком и кишащие карманниками автобусы и метро, ходившие при немцах гораздо реже, чем до войны.
Но уже в 1941 году выход был найден — велорикши! И Париж быстро, хотя и ненадолго — примерно на три года, пока в городе хозяйничали оккупанты, превратился в некое подобие Бомбея, Сайгона, Токио, Сеула или Шанхая.
Лишь незначительную часть парижских велотакси составляли "автомобили" Моше, а подавяляющее большинство представляло собой самые обычные велосипеды, либо — двухместные велотандемы с вдвое более мощными "двигателями", к которым крепились самодельные пассажирские или грузовые тележки. Либо — сзади, либо — сбоку, наподобие мотоколясок.
Разнообразие этих "оккупационных экипажей" представлено на фотографиях. Согласитесь, оно впечатляет: от довольно комфортных закрытых "купе" до простейших и грубых "тачек". Как говорится, смотрим и проникаемся духом "Белль Франс" 1940-44 годов.
Двухсильный парижский пассажирский велоэкипаж.
Аналогичное велотакси у Триумфальной арки.
Более примитивное открытое "такси", но при этом вмещавшее аж четырех пассажиров.
Одноместный полузакрытый возок и детский велотандем на парижской улице.
Очень гламурная одноместная велокарета.
Стоянка велотакси возле магазина.
Свадебный экипаж и "двухмоторное" велотакси с "мотоциклетной" коляской.
Вдогонку: еще два снимка стоянок парижских велорикш разнообразных моделей. Интересно, что у одних есть номера, а у других — нет.
Цветное фото тандемной велорикши и конного извзчика в ожидании клиентов.
Велотаксист договаривается с клиентами. Непонятно, куда отлучился второй "мотор".
Ну и вдогонку — не имеющее отношения к парижской оккупации, но весьма колоритное фото времен гитлеровского блицкрига во Франции 1940 года. Встреча на проселочной дороге немецких мотоциклистов и пытавшейся спастись от них пожилой четы французских беженцев на велокаре Моше с грузовым прицепом. Убежать им не удалось. А поскольку рулит супруга, очевидно, что муж — слепой инвалид Первой мировой войны.
Комментарии (0)