Ровно 80 лет назад, 9 марта 1946 года получил американский сертификат летной годности "Белл-47" — первый в мире вертолет, официально допущенный к гражданской коммерческой эксплуатации. Эта похожая на одноглазую стрекозу небольшая машинка, спроектированная основателем и первым главным конструктором вертолетного подразделения фирмы "Белл" Артуром Янгом, несмотря на кажущуюся хлипкость и субтильность конструкции, оказалась качественной и вполне надежной. Благодаря ей компания "Белл Хеликоптерс" неплохо раскрутилась
"Белл-47" в течение нескольких десятилетий пользовался большим успехом не только на американском, но и на международном рынке (за исключением "мира социализма"), а его производство продолжалось аж до 1973 года. За 37 лет было выпущено 5600 таких вертолетиков более чем в 30 модификациях, которые эксплуатировались в 46 странах в качестве учебных, почтовых, полицейских, патрульных, сельскохозяйственных, санитарно-спасательных (в этом случае по бокам кабины монтировались контейнеры для носилок), прогулочно-экскурсионных и курьерских машин. Были и военные варианты.
Несколько сотен "Беллов-47" регулярно летают до сих пор, в то время как практически все их ровесники давно стоят в музеях и в лучшем случае совершают редкие демонстрационные полеты на авиашоу. В общем, удачный "пузырек" получился.
Первый прототип "Белла-47" не имел закрытой кабины, но на второй летный образец с заводским индексом NC1Н установили плексиглассовый "шарик" с дверцами, ставший отличительным признаком большинства вертолетов этой марки. Обратите внимание, что обе машины имели четырехколесное шасси. На правом фото в пилотском кресле — сам разработчик машины Артур Янг. Чтобы доказать ее устойчивость и безопасность он демонстративно отпустил ручку управления и снял ноги с педалей.
Один из вертолетов, применявшихся американцами во время войны в Корее в качестве связной машины. Он оснащен опускаемыми колесами для перекатки по аэродрому.
"Белл-47" может перевозить трех человек, включая пилота. Машина на снимке оборудована грузовыми корзинами.
Вертолет в окраске лесной пожарной охраны ФРГ.
Сельскохозяйственная версия с распылителями и баками для химикатов.
Морская модификация с надувным поплавковым шасси.
Поздняя версия с полностью закрытым обшивкой фюзеляжем и хвостовой балкой.
Один из вариантов силовой установки с 200-сильным шестицилиндровым двигателем воздушного охлаждения и современная приборная колонка.
Комментарии (0)