15 июля 1923 года, на Центральном (Ходынском) аэродроме Москвы, состоялась торжественная передача новосозданной акционерной авиакомпании "Добролет" первых четырех пассажирских самолетов "Юнкерс" F.13. Самолеты получили названия "Червонец", "ОДВФ" (Общество Друзей Воздушного Флота), "Промбанк" и "Президиум ВСНХ".
Своим появлением эта негосударственная компания была обязана НЭПу — введенной в 1921 году Новой экономической политике, разрешившей коммерческую деятельность и частное предпринимательство не только в промышленности и сельском хозяйстве, но даже в авиации.
В тот же день пилот Яков Моисеев с четырьмя пассажирами вылетел на "Промбанке" в первый авиарейс по маршруту Москва — Нижний Новгород. В дальнейшем полеты стали регулярными, а их география значительно расширилась, охватив не только центральные районы страны, но и Сибирь, Среднюю Азию и Дальний Восток.
25 ноября парк авиакомпании пополнился еще тремя "Юнкерсами": "Правда", "Красный камвольщик" и "Наука", но к тому времени "Червонец" уже успел разбиться в авиакатастрофе из-за отказа двигателя, похоронив под обломками своего пилота Алексея Панкратьева — опытного летчика с дореволюционным стажем.
Несмотря на подобные ЧП, компания росла и увеличивала объемы перевозок, но в 1930 году большевицкое правительство приняло решение о полном огосударствлнии наземного, водного и воздушного общественного транспорта. "Добролет" и его украинский аналог — компания "Укрвоздухпуть" были ликвидированы, а их базе создано государственное Всесюзное Объединение гражданского воздушного флота, которое в 1932-м получило знакомое всем россиянам название "Аэрофлот".
И началась в российской гражданской авиации совсем другая история.
На заставке — рекламный плакат "Добролета".
Обычная и привилегированная акции "Добролета" с неиспользованными купонами.
"Юнкерс" F.13 с обозначениями "Добролета" и собственным наименованием "Правда". Обычно оно давалось в честь крупнейших акционеров компании, в данном случае это была редакция газеты "Правда". Машина участвовала в агитперелете по маршруту Москва — Пекин.
Пассажиры "Добролета".
Реклама авиакомпании была довольно агрессивной.
Комментарии (0)