Поздравляю всех причастных и просто интересующихся историей отечественной авиации со 110-й годовщиной российской истребительной авиации! 12 марта 1916 года был издан приказ №329 начальника штаба Верховного Главнокомандующего Вооруженных сил Российской Империи генерала Михаила Алексеева о создании на базе 2-го, 7-го и 12-го армейских авиаотрядов первых трех истребительных отрядов с теми же номерами. Главным предназначением новосозданных воздушных подразделений было уничтожение вражеских аэропланов в воздушных боях.
В июне того же года первые русские истребительные отряды вступили в бой, а к осени их количество было увеличено до 12 — по одному на каждую действующую армию. Всего за годы Первой мировой войны наши авиаторы сбили, по разным данным, от 200 до 250 вражеских самолетов, из них порядка 120 — на счету истребителей-асов.
Конечно, на фоне их коллег из германских, английских и французских ВВС эти результаты выглядят более чем скромно, однако, надо учитывать, что интенсивность воздушной войны на Восточном фронте и количество задействованных в ней авиасил были во много раз ниже, чем на Западном.
Собственные боевые потери российских ВВС в 1916-17 годах — порядка 400 самолетов, включая потери от зенитного огня. Таким образом, по соотношению потерь и побед российская авиация в Первую мировую войну воевала намного успешнее, чем советские ВВС в Великой Отечественной, когда это соотношение было примерно в пользу немцев и их союзников.
На заставке — российская почтовая открытка времен ПМВ и генерал Алексеев - "крестный отец" российской истребительной авиации.
Далее — небольшая подборка моих рисунков и архивных фотографий боевых аэропланов, на которых сражались первые российские летчики-истребители.
"Сикорский" С-16.
SPAD A-2 (пулемет не установлен).
Nieuport-X
Nieuport-X c надкрыльевой пулеметной установкой.
"Складной" истребитель "Моска" МБбис.
Morane-I, он же "Моран-монокок" с синхронным пулеметом "Виккерс" на лыжном шасси.
Комментарии (0)