Ровно 112 лет назад, 8 сентября 1914 года (по новому стилю), геройски погиб, уничтожив врага, первый российский воздушный боец штабс-капитан Петр Нестеров. На своем безоружном аэроплане "Моран-Солнье G" он сбил тараннным ударом австрийский двухместный разведчик "Альбатрос" В.I, экипаж которого в составе пилота унтер-офицера Франца Малины и летнаба лейтенанта Фридриха фон Розенталя разбился вместе с машиной.
Но Нестеров, судя по всему, не рассчитал силу удара и не учел хлипкости конструкции своего аэроплана. Врезавшись тележкой шасси в верхнее крыло "Альбатроса", он не только сломал это крыло, но и фатально повредил собственную систему управления, а, по некоторым данным, у его "Морана" еще и отвалился двигатель.
Оба самолета начали падать, беспорядочно кувыркаясь. Через нсколько секунд "Моран" перевернулся вверх колесами, при этом не пристегнутый пилот (привязных ремней в те времена еще не было) выпал из кабины. При ударе об землю он сломал позвоночник и разбил голову, смерть была мгновенной. Также мгновенно погибли Малина и Розенталь.
Своим, возможно, невольным самопожертвованием Нестеров показал, что русские, если они уверены в своей правоте, готовы на всё ради достижения поставленной цели. Однако выбранный им способ ведения воздушного боя, конечно же, не мог получить распространения из-за чрезмерного риска. Крайне необходимым было оснащение аэропланов дистанционным огнестрельным оружием, что и произошло в скором времени.
Кстати, 18 марта 1915 года (по другим данным, — 19-го или 22-го) другой русский пилот Александр Казаков повторил подвиг Нестерова, но его таран, согласно распространенной в России версии, завершился для него благополучно. Удар колесами по верхнему крылу "Альбатроса" сбил врага, а сам Казаков остался жив и сумел благополучно приземлиться. Впрочем, у меня есть очень серьезные подозрения, что на самом деле , в отличие от тарана Нестерова, не привел к уничтожению противника. Но это уже другая и довольно мутная история.
На зставке — колоризованное довоенное фото Нестерова и пропагандистский лубочный плакат, посвященный его подвигу, но при этом поражающий своим идиотизмом. Такое впечатление, что художник, нарисовавший эту бредятину, а также — чиновник цензурного ведомства, давший разрешение на ее выпуск, либо откровенно издевались, либо страдали слабоумием. В результате получилось нечто, не прославляющее Нестерова, а глумящееся над ним.
Нестеров получил широкую известность еще летом 1913 года, впервые в мире выполнив на аэроплане "мертвую петлю". С тех пор эта фигура высшего пилотажа носит название "петля Нестерова". На фото он и его механик Нелидов, возде самолета "Ньюпор IV", на котором был выполнен этот маневр.
Самолет Morane-Saulnier type G, на котором Нестеров совершил первый в мире воздушный таран. Машина не несла никаких эмблем, тактических номеров и опознавательных знаков, только маленький заводской номер в нижней части руля поворота.
Австрийский разведчик Albatros B.I, однотипный с аэропланом Малины-Розенталя, сбитым Нестеровым.
Самолет Нестерова после тарана.
Обломки "Альбатроса" сбитого Нестеровым.
Комментарии (0)