Балтийская Цусима

Ровно 85 лет назад, 28 августа 1941 года, произошло самое катастрофичеекое событие в истории российского флота со времен печально знаменитой Цусимы. Впрочем, по количеству жертв оно намного превзошло Цусиму. В тот день огромный караван кораблей Балтфлота, а также — транспортов с войсками и беженцами, которых эвакуировали из осажденного немцами Таллина, попал у мыса Юминда на многокилометровое минное поле и подвергся массированным атакам немецкой авиации, а также — финских торпедных каатеров.

Караван состоял из 151 боевого корабля, 20 транспортов и 54 различных вспомогательных судов. 62 из них затонули от бомб, торпед, подрывов на минах или от столкновений при потере управления. Особенно велики были потери грузо-пассажирских судов, из которых до Кронштадта добрались всего два.

На остальных транспортах погибло более восьми тысяч человек, точное количество жертв до сих пор неизвестно, да и вряд ли когда-нибудь будет установлено. Общее же число потерь, по разным оценкам, составляло от 12 до 20 тысяч человек. Для сравнения, в Цусимском сражении русский флот потерял убитыми и утонувшими 5045 офицеров и матросов.

Помимо 18 транспортов ушли на дно пять эскадренных миноносцев, две подводные лодки, три сторожевых корабля, два тральщика, канонерская лодка, штабной корабль, гидрографический корабль, ледокол, семь буксиров и многое другое. Несколько кораблей погибло из-за того, что при попытках уклониться от бомб они выходили за пределы узкого протраленного фарватера и тут же налетали на мины.

Потери, несомненно, были бы гораздо ниже, если бы переход прикрывали с воздуха советские истребители. Но ни один из них над караваном почему-то так и не появился, хотя, радиуса действия И-16 с подвесными топливными баками вполне хватало для прикрытия конвоя на всем протяжении маршрута от Таллина до Кронштадта. Такие истребители имелись на кронштадтском аэродроме "Бычье поле".

Из-за отсутствия воздушного противодействия вражеские бомбардировщики работали как по мишеням, тем более что многие транспортные и вспомогательные суда не имели даже зенитных пулеметов. Однако на тех кораблях, где были зенитчики, они дрались отчаянно. В атаках на конвой немцы потеряли в общем счете 10 самолетов: семь пикировщиков "Юнкерс" Ju-88, два поплавковых разведчика "Арадо" Ar-96 и патрульную летающую лодку "Блом унд Фосс" BV-138.

Крупнейший боевой корабль конвоя — крейсер "Киров", на котором плыл командующий Балтфлотом вице-адмирал Трибуц со своим штабом, а также — руководство Эстонской ССР, благополучно добрался до Кронштадта не получив никаких повреждений. Впрочем, это неудивительно, так как его прикрывало несколько эсминцев, да и собственная зенитная артиллерия крейсра была довольно сильной. Поэтому немецкие бомбардировщики предпочитали атаковать менее защищенные цели.

На заставке — идеологически выдержанная картина советского художника Александра Блинкова "Героический переход кораблей Краснознаменного Балтийского флота из Таллина в Кронштадт". Как видите, ни один корабль на ней даже не поврежден, а немецкие самолеты один за другим валятся в воду. Внизу — схема перехода и фотографии некоторых жертв этой трагедии, которые мне удалось найти в интернете.

Участок маршрута у мысов Юминда и Пурикари более крупным планом. Можно подсчитать, что там на минном поле за несколько часов погибло более 40 кораблей - беспрецедентный случай в мировой истории.