01. Портрет группы неизвестных02. Общий вид03. Аллея тополей от въезда04. Мельница при въезде05. Мост над дорогой.06. Ванны Островского. Гора Бештау07. Вид на Курзал08. Вид на Курзал от галереи...
Осенью 1916 года, вскоре после проблемного и малонадежногоR.V, фирма Цеппелина построила и подняла в воздух гораззо более удачного представителя своего семейства самолетов-гигантов. В нем граф...
1980-е на снимках Игоря Стомахина. Часть 1
1980-е на снимках Игоря Стомахина. Часть 2
1980-е на снимках Игоря Стомахина. Часть 3
1980-е на снимках Игоря Стомахина. Часть 4
1980-е на снимках Игоря...
В 1916 году граф Цеппелин перенес свою производственную базу по ввыпуску тяжелых многомоторных самолетов в городок Штаакен — тогдашнее предместье Берлина. Поэтому обозначения его машин сменились...
Продолжим рассказ о том, как немцы в годы Первой мировой войны соревновались с Россией в деле создания и развития тяжелой авиации. Второй гигант графа Цеппелина VGO.II впервые поднялся в воздух в...
Ровно 110 лет назад, 11 апреля 1915 года, в Германии впервые поднялся в воздух первый за пределами России тяжелый многомоторный самолет, превзошедший своими размерами и массой наших летающих гигантов...
Из дневника Суворина9 июня.Про Горемыкина говорят, что он ни разу не принял начальника жандармов, ген. Штама, и ни разу не был на Ходынке, ни до, ни после катастрофы.* * *На Ваганьковском кладбище...
Оставьте нам свой E-Mail и мы завтра пришлём вам самое интересное!
Или просто кликните на иконку вашей любимой соц. сети:
Выберете причину обращения:
Укажите ваш емейл:
Такого емейла у нас нет.
Проверьте ваш емейл:
Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.
