Ровно 65 лет назад, 18 марта 1961 года, впервые поднялся в воздух двухместный двухдвигательный барражирующий перехватчик ОКБ Туполева Ту-128 — самый крупный и тяжелый в мире боевой самолет этого класса. Он имел длину — более 30 м, размах крыла — 17,5 м и максимальную взлетную массу — почти 44 тонны, в том числе — 15 тонн топлива.
Машина развивала скорость 1910 км/ч (почти два Маха) и летала на дальность 2565 км без подвесныъ баков. Вооружение состояло из четырех управляемых ракет класса "воздух-воздух": двух Р-4Т с инфракрасными головками самонаведения и двух Р-4Р — с полуактвными радиолокационными.
"Ультра-файтер" успешно прошел испытания и в апреле 1965-го был принт на вооружение ВВС ПВО. Самолет выпускался серийо до 1970 года. Всего построено 188 экземпляров, поступивших на вооружение шести истребитеьных полков дальнего перехвата, которые базировались у южной, западной, юго-восточной и северо-западной границ СССР, а также — на Дальнем Востоке. Кроме того, было построено 10 учебных машин с дополнительной кабиной летчика-инструктора на месте носовой РЛС.
В 1970-е годы на вооружение стали поступать более совершенные сверхзвуковые перехзватчики МиГ-25, а в 1980-е — МиГ-31. Тем не менее, Ту-128 продолжали нести боевое дежурство вплоть до распада СССР. Последние из них были списаны и отправлены на слом или в музеи в 1992 году.
Правда, за долгие годы службы ни одного реального воздушного боя им провести не довелось. Единственным успехом был перехват и уничтожение над Казахстаном в 1975 гду американского высотного разведывательного аэростата.
Типичный внешний вид строевого Ту-128. Эти машины не окрашивались и летали в цвете натурального дюраля. Никаких рисунков или надписей, кроме опознавательных знаков, не полагалось. Только стеклопластиковый носовой обтекатель радара красили в черный, серый или зеленый цвет. Бортовые номера были красные или голубые в черных окантовках или без них.
Первый прототип Ту-128 с бортовым номером "ноль" и ракетными подвесками в Монинском музее ВВС.
Серийный Ту-128 в Саваслейском музее ВВС ПВО.
Учебно-тренировочный Ту-128УТ, сохраненный на Ржевской авиабазе.
Интерьеры кабин летчика и штурмана/радиооператора Ту-128.
Строевой Ту-128 в обваловке на зимнем военном аэродроме, снимок 1970-х годов.
Ту-128 выруливает на старт.
Эскадрилья Ту-128 на стоянках.
Ту-128, потерпевший катастрофу при посадке в Братске 5 августа 1985 года. Экипаж погиб.
Комментарии (0)