Ровно 95 лет тому назад, 15 февраля 1931 года, на опытном производстве строящегося по американским чертежам и спроектированного американским архитектором Альбертом Каном Челябинского тракторного завода (ЧТЗ) имени Сталина был собран первый экспериментальный образец первого в России 60-сильного гусеничного трактора С-60 (он же "Сталинец-60").
Эта машина представляла собой точную копию американского трактора "Катерпиллер-Сиксти" (Caterpiller-Sixty) образца 1919 года, только переведенную из дюймовых в метрические размеры и без навеса от дождя и солнца, поскольку строители коммунизма должны стойко преодолевать капризы природы и прочие житейские неурядицы.
После завершения постройки ЧТЗ в мае 1933 года "Сталинец-Катерпиллер" был запущен на нем в массовое производство, выпускался в течение четырех лет и был растиражирован в количестве более 69 тысяч штук, став не только самым первым, но и наиболее массовым советским довоенным гусеничным трактором. Он широко применялся в строительстве, сельском хозяйстве и на лесозаготовках, а также — в армии, в качестве мощного артиллерийского тягача повышенной проходимости.
Благодаря своим американским корням (которые у нас предпочитали не афишировать) машина получилась качественной и вполне надежной, а потому — служила она долго. Отдельные действующие экземпляры встречались даже в послевоенное время. А на ЧТЗ в 1938 году, вместо "Сталинца-60" был запущен в серию "Сталинец-65" с 65-сильным дизель-мотором. Он выпускался вплоть до начала Отечественной войны, когда производство тракторов в СССР было временно прекращено, а все тракторные заводы перешли на выпуск танков. Но это уже другая история.
"Отец Сталинца" — трактор Caterpiller-Sixty.
Хорошо отреставрированный ходовой экземпляр С-60.
С-60 в техническом музее УГМПК в Верхней Пышме.
Трактор С-60 с зенитным орудием, захваченный немцами летом 1941 года в Первомайске.
Стаалин грязи не боится. Советский солдат обслуживает мотор С-60 где-то на фронте Великой Отечественной.
Комментарии (0)