22 февраля 1976 года, накануне Дня Советской армии, впервые поднялся в воздух самолет Т8-1 — первый прототип, пожалуй, самого известного и наиболее распространенного бронированного штурмовика конца ХХ и начала ХХI века — Су-25 по прозвищу "Грач".
Т8-1 на ВПП испытательного аэродрома ЛИИ имени Громова в Жуковском. Наблюдательные люди наверняка заметят целый ряд отличий во внешности машины от более поздних серийных экземпляров.
Первый натурный макет будущего "Грача" под шифром СПБ — "Самолет поля боя", построенный еще в 1969 году.
Второй, более поздний ммакет под индексом ЛСШ — "Легкий самолет-штурмовик".
Чертеж Т8-1. Как видите, у него более кортокий киль, чем у серийных машин, а на крыле отсутствуют аэродинамические тормоза и пилоны подвески вооружения. Под днищем фюзеляжа заметен наружный пушечный контейнер. В дальнейшем пушку убрали в фюзеляж.
11-й предсерийный экземпляр, ставший образцом для массового производства, а ныне — выставленный в экспозиции Монинского авиамузея. Су-25 выпускался с 1978 по 2005 год и был растиражирован в количестве 1520 штук, из них около 200 двухместных учебно-боевых Су-25УБ.
Комментарии (0)