Ровно 115 лет назад, 26 января 1911 года впервые поднялся в воздух биплан Curtiss Model D, ставший первым в мире серийным гидросамолетом, а впоследствии на его базе был сделан первый в мире серийный самолет-амфибия Curtiss Triad с колесным и поплавковым шасси.
Самолет, разработанный авиаконструктором и предпринимателем Гленном Кертиссом, оказался настолько удачным, что уже в мае того же года ВМФ США заказал 14 экземпляров машины в амфибийном варианте, а потом еще несколько штук приобрел корпус связи американской армии. Впоследствии Кертисс разработал еще целый ряд поплавковых гидропланов и летающих лодок, которые выпускались крупными партиями и применялись во многих странах, в том числе — в России во времена Первой мировой войны.
А вам доводилось летать на гидросамолетах? Мне — да. Замечу, что посадка на волны производит весьма интересное впечатление, заметно отличающееся от ощущений при посадке на наземный аэродром.
Гленн Кертисс и чертеж двухместной учебной модификации его гидроплана со спаренным управлением.
Кертисс со своим водоплавающим аэропланом.
Двухместный Curtiss Triad с дополнительным колесным шасси.
Полноразмерный макет одноместного Curtiss Triad в американском авиамузее.
Подъем одноместного гидроплана Curtiss-D вместе с пилотом на палубу российского гидрокрейсера.
Российский морской летчик из Севастопольсеой авиашколы за "баранкой" двухместного учебного гидросамолета Curtiss-Е.
Комментарии (0)