Сегодня у нас будет большой материал на загадочную тему. Итак, почему-то существуют определенные календарные даты, которые по неизвестной причине, как будто, притягивают к себе несчастья. В авиации такой датой можно считать 26 сентября, поскольку именно на этот день почему-то приходится наивысшая концентрация авиакатастроф за последние десятилетия.
Все началось почти 70 лет назад, 26 сентября 1957 года, когда во время маневров в Норвежском море при посадке на авианосец "Форрестол" вспыхнул и полностью сгорел американский палубный бомбардировщик Дуглас А3D "Скайуоррор" вместе с тремя членами экипажа. В возникшем пожаре также сгорел стоявший на палубе штурмовик "Скайрейдер".
Дуглас А3D "Скайуоррор" в полете. 
Кадры киносъемки катастрофы "Скайуорриора".
26 сентября 1960 года под Шереметьево разбился новенький, прослуживший лишь несколько месяцев авиалайнер Vickers Viscount авиакомпании "Австрийские авиалинии". Самолет летел в Москву из Варшавы и не дотянул всего несколько километров до полосы. В условиях нулевой видимости летчики слишком рано опустились ниже критического минимума, лайнер врезался в деревья, а потом — в землю и рассыпался. Из 37 человек на борту выжили шестеро — пять пассажиров и стюардесса.
Расследование показало, что один из двух барометрических высотомеров до катастрофы работал правильно, а другой "врал" почти на 200 метров, поскольку был отрегулирован не на уровень аэродрома посадки, а на уровень мирового океана. Странно, что пилоты не заметили разночтений в показаниях приборов и отслеживали высоту только по одному из них, который давал неверную информацию.
Разбившийся под Шереметьево Viscount незадолго до рокового рейса.
В тот же день в Бресте из-за отказа одного из двигателей и ошибочных действий пилотов в аварийной ситуации потерпел катастрофу Ил-14, совершавший рейс из Москвы. Самолет на пробеге скатился с полосы, снес радиобудку и упал в пожарный водоем. Из 27 человек, находившихся на борту, шестеро получили травмы, один из них (бортмеханик) позже скончался.
26 сентября 1961 года у Боинга RB-47 "Стратоджет" из 55-го авиакрыла стратегической разведки ВВС США при взлете с канзасской авиабазы Форбс из-за некачественного топлива отказали двигатели. Машина рухнула, все четверо членов экипажа погибли.
Боинг RB-47.
26 сентября 1962 года под Барнаулом во время тренировочного полета разбился истребитель Су-9. Летчик успел катапультироваться.
26 сентября 1969 года Douglas DС-6 авиакомпании Bolivian Aero Lloyd, летевший из города Санта-Крус в столицу Боливии Ла Пас, по невыясненной причине врезался в гору Чокетанга невдалеке от шахтерского поселка Вилоко. Сигналов бедствия экипаж не подавал и ни о каких неполадках не сообщал. Высота горы - гораздо меньше того эшелона, на котором должен был следовать лайнер, а вопрос о том, почему летчики решили снизиться, не сообщив об этом диспетчеру, остается открытым.
В катастрофе погибли все 69 пассажиров и пятеро членов экипажа, находившихся на борту воздушного судна, в том числе популярная в Боливии футбольная команда "Стронгест". Инцидент, получивший назваение "трагедия у Вилоко", до сих пор остается крупнейшей и одной из наиболее загадочных авиакатастроф, произошедших в этой лаиноамериканской стране.
Один из боливийских DC-6 и снимки, сделанные на месте крушения авиалайнера.
26 сентября 1971 года в испытательном полете из-за пожара двигателя потерпел катастрофу истребитель МиГ-23. Погиб летчик-испытатель В.Т. Шкурат, который пытался спасти машину и совершить посадку, несмотря на приказ катапультироваться.
26 сентября 1976 года в тренировочном полете на малой высоте над штатом Мичиган зацепил крылом за холм и упал в болото американский воздушный заправщик Боинг КС-135 "Стратотанкер". Погибли 15 из 20 человек, находившихся на борту.
КС-135 "Стратотанкер".
В тот же день 23-летний пилот Ан-2 из Новосибирска Владимир Серков, решив покончить с собой, а заодно — отомстить бросившей его жене, сыграл в "камикадзе". В 8 часов утра он таранил на своем самолете пятиэтажку, стараясь попасть в квартиру, где проживала с родителями его бывшая супруга. Ее в тот момент дома не оказалось, однако свихнувшийся ревнивец угробил не только себя, но еще и четверых жителей дома, включая трех малолетних детей.
И в тот же самый день в аэропорту города Хот Спрингс штата Вирджиния при заходе на посадку по приборам в сложных метеоусловиях разбился и сгорел частный бизнес-джет Grumman Gulfstream-II, принадлежавший известной фирме "Джонсон и Джонсон". Все 11 человек, летевших на нем (трое членов экипажа и восемь высокопоставленных сотрудников фирмы), погибли.
14-местный Grumman Gulfstream-II.
26 сентября 1981 года в тренировочном полете на МиГ-21 над Тонкинским заливом по невыясненной причине потерпел катастрофу и погиб несостоявшийся космонавт Буй Тхань Льем — дублер первого вьетнамского космонавта Фам Туана.
Вьетнамский МиГ-21.
26 сентября 1992 года неподалеку от Лагоса из-за ошибки пилотирования разбился при заходе на посадку военно-транспортный С-130 нигерийских ВВС. На его борту находилось 159 офицеров и курсантов военной академии, возвращавшихся со спортивных соревнований. Никто не выжил. Это самая крупная по числу жертв авиакатастрофа в истории страны.
Разбившийся нигерийский С-130.
26 сентября 1993 года упал в Финский залив Ан-24 авиакомпании "Полет". Погибли все 10 человек (три члена экипажа и семь пассажиров), находившиеся на его борту. Самолет вскоре был найден и обследован, однако причина катастрофы так и осталась загадкой. Следствие установило лишь то, что вплоть до столкновения с водой двигатели и все остальные системы работали в штатном режиме.
Ан-24 авиакомпании "Полет" с серийным номером 46676, однотипный с разбившимся бортом №46724.
26 сентября 1994 года в районе Ванавары (Эвенкийский автономный округ) разбился Як-40 местной авиакомпании "Черемшанка", выполнявший рейс из Красноярска в Туру. На подлете к Туре выяснилось, что из-за густого тумана посадка там невозможна. Экипаж принял решение лететь на запасной аэродром Ванвавра, однако до него самолету не хватило горючего.
Летчики попытались совершить вынужденную посадку в поле у реки Чамба, но Як-40 с остановившимися движками до поля не дотянул, рухнул в реку и перевернулся, при этом отломившаяся носовая часть фюзеляжа ушла под воду, а хвостовую по инерции выбросило на берег. Все 28 авиаторов и пассажиров погибли.
Непонятно, почему в качестве запасного аэродрома экипаж выбрал Ванавару, а не Байкит, который находится на 100 км ближе к Туре и до него топлива хватало с избытком.
Разбившийся Як-40 до и после катастрофы. Нижние снимки — с телеэкрана, поэтому такое качество.
26 сентября 1997 года у индонезийского города Медан произошла одна из крупнейших катастроф в истории авиации. Аэробус А-300В4-220 национальной авиакомпании "Гаруда Индонезия", снижаясь перед посадкой, врезался в гору на высоте 1000 метров. Погибли 220 пассажиров и 12 членов экипажа, выживших не было. Это произошло из-за ошибки диспетчера, указавшего пилотам неверный курс.
Аэробус авиакомпании "Гаруда" и снимок с места его гибели.
За последующие 10 лет серьезных авиационных инцидентов в этот день не отмечалось, но затем "проклятье 26 сентября" вновь дало себя знать. 26 сентября 2007 года в столице Уганды Энтеббе разбился на взлете двухдвигательный мини-лайнер Cessna F406 Caravan II. Вероятная причина — потеря управления и сваливание в штопор из-за потери скорости в наборе высоты. На борту был только экипаж из двух человек, оба они погибли.
Cessna F406 Caravan II, однотипный с разбившимся в Энтеббе.
26 сентября 2009 года в штате Южная Каролина на подлете к аэропорту "Чарльстон" разбился и сгорел медицинский вертолет Bell-212. Пассажиров, к счастью, на нем не было, но все три члена экипажа погибли.
26 сентября 2011 года, во время обзорно-экскурсионного полета в районе Эвереста разбился турбовинтовой лайнер Beechcraft-1900 непальской авиакомпании "Будда Эйр". Все 16 пассажиров (10 индусов, три непальца, два американца и один японец) и трое членов экипажа погибли. В общем, слетали на экскурсию.
Разбившийся непальский "Бичкрафт".
26 сентября 2012 года в Сербии, возле Белграда, в тренировочном полете разбился учебный самолет V-54 Lasta. Один из двух членов экипажа погиб.
V-54 Lasta сербских ВВС.
Наконец, можно добавить, что поздним вечером 25 сентября 2020, чуть-чуть не вписавшисьв зловещую дату, под Чугуевом разбился и сгорел Ан-26Ш украинских ВВС, совершавший учебный полет с курсантами Харьковского авиационного университета.
Из 20 пассажиров и семи членов экипажа выжил только один. Незадолго до крушения командир экипажа сообщил об отказе левого двигателя. Ан-26 в принципе может совершить посадку на одном моторе, но летчикам почему-то это не удалось.
Разбившийся Ан-26 с желтым бортовым номером "76" до и после катастрофы.
Наконец, 14 часов назад, поздно вечером 25 сентября текущего года, также чуть-чуть не дотянув до полуночи, в Демократической Республике Конго, возле города Гома, разбился самолет чехословацкого производства "Турболет" Л-410УВП, построенный еще в 1983 году. Изначально — советский, потом — украинский, с 2005 года — кенийский, а с 2015 го — конголезский.
Пилот доложил по радио о каких-то неполадках на борту (что неудивительно, учитывая возраст машины) и попытался совердитьвынужденную посадку, но потерпел катастрофу, в которой погибли все 13 человек, находившихся на борту, в том числе 12 высокопоставленных конголезских военных, включая генерал-лейтенанта Люсьена Бакуми, главного аудитора кенийских вооруженных сил. Причина катастрофы пока неизвестна. 
Разбившийся конголезский Л-410 с бортовым кодом 9S-GUC.
Конечно, перечисленные трагедии — это лишь цепочка случайных совпадений, но кто знает, быть может, все же, сегодня стоит на всякий случай воздержаться от полетов?
Комментарии (0)