Ровно 175 лет назад, в предпоследний день зимы 1851 года, император Николай Первый подписал высочайший указ о начале проектно-изыскательских работ для строительства Петербурго-Варшавской железной дороги — второй в Российской Империи дальней чугунной магистрали ( в это время еще строилась) и самой протяженной в Европе на тот момент.
Дорога, которой предстояло соединить столицу России с бывшей (как тогда казалось) столицей Польши, должна была иметь протяженность 1116 километров с двумя ответслвлениями — на Ригу и до границы с Восточной Пруссией, которые увеличивали ее длину до 1333 км. Ей предстояло стать первым скоростным всесезонным сухопутным маршрутом, соединяющим Россию с Западной Европой и наглядным подтверждением того, что Россия — европейская держава.
Строительство началсь в 1852-м и продолжалось до сентября 1862 года, когда магистраль вступила в строй. Она функционировала почти 140 лет, но в 2001 году Варшавский вокзал в Петербурге был закрыт из-за снижения объемов грузопассажирских перевозок между РФ и Польшей, сделавшего дальнейшее содержание дороги нерентабельным.
С тех пор редкие поезда дальнего следования из Петербурга в Польшу, Прибалтику и обратно ходят с Витебского вокзала, а на территории бывшего Варшавского открылось заведение общественного питания с модным названием "Фудмолл Vokzal-1853". На заставке — дореволюционная открытка с изображением санкт-петербургского Варшавского вокзала. Внизу — он же примерно в те же времена, но с другого ракурса.
Вокзал в советскую эпоху. Без традиционного Ильича с протянутой рукой, конечно же, не обошлось. В начале XXI века его убрали.
Вовременный вид.
Открытка начала ХХ века с фотографией Петербургского вокзала в Варшаве.
В августе 1915 года он был сожжен отступавшими из Варшавы российскими войсками.
Один из ранних паровозов Петербурго-Варшавской железной дороги, раскрашенное фото.
Карта Петербурго-Варшавской железной дороги с указанием рсстояний между станциями.
Схематическая карта железной дороги с указанием границ российских губерний, по которым она проходила.
Комментарии (0)